丽图100相约中国套图

终于到了机场，离飞机起飞只有25分钟了。按照在车上商议的策略，他们停车，我什么都没拿，直接冲向登机柜台。等我到那里的时候，傻眼了，不仅仅是登机结束，连航空公司的柜台服务人员都没了，已经去闸口服务登机去了。怎么办？那一刻，我的心都要紧张地跳出来了，如果因为这次的误机，给客户留下什么不好的印象或者更加因为这个事情丢了项目，我真是罪孽深重啊。怎么办？怎么办？本地员工非常沮丧，劝我们放弃。我们让本地员工讲意大利语，找意大利航空的有可能的途径，我们费了九牛二虎之力，不断沟通，最后一个地勤人员答应带我们去碰碰运气，因为已经无法打印登机牌，他们只能带我们去过安检。航空公司和安检说让我们过，但是在安检又碰到麻烦了，我的箱子过大了，没法过安检，我让大徐总先走，至少保证一个人可以过去，然后我马上拿出衬衫、西服，把箱子留给本地员工，一路和前面的人说SORRY，就这样冲过了安检，箱子留在了米兰，一路拿出百米冲刺的速度冲到了登机口，全身大汗淋漓，也难为大徐总一路高速奔跑。幸运的是，飞机晚点了十五分钟，即便这样，我们也是最后两个登机的乘客。我们终于赶上了，we made it！从那以后，每次我见到那个本地员工，他都拿这个故事出来复述，说自打那以后，他终于相信了我们平常说的“NOTHING IS IMPOSSIBLE”！

记者咨询了一位姓戴的工厂监理。他表示对于一般规模的工厂，如果全马力开工的话，从开始到投产基本上起码要花一年左右的时间。记者周三也联系了Telsa， 但其表示不愿意透露上海工厂进程的消息。Tesla has bet on a strategy to localize production to cut costs and extend its footprint in the Chinese market， but any benefits from that strategy will be “too slow in coming to help Tesla‘s pressing problems，”said Zeng Zhiling， an analyst at Shanghai-based consultancy LMC Automotives．

翻看其资产负债表，瑞晟智能2017年末应收票据为17.9万元、应收账款（含坏账准备）为5978.7万元，同类项目合计较2016年末仅增加了2239.39万元，跟理论上应该增加的3410.85万元相比，有1171.46万元的差额，也就是说瑞晟智能2017年大约有1171.46万元的含税营收既没有现金流入、也没有形成经营性债权。

一位工地的保安说他刚刚开始在这片工地工作，白天也看不到什么开工的迹象。他还说自己不知道这片工地的项目是什么。Dormant activity at the site of the Tesla Gigafactory is fueling speculation that the company may not be able to deliver units as scheduled amid strong competition in China．

有意思的是，对于这次打算接盘的铁物股份，起初并没有将一汽夏利作为首选目标，而是选择了另一家上市公司——国统股份（002205.SZ）。2019年3月25日，国统股份公告称，拟通过定向增发的方式收购中铁物晟控股权。但是一周时间后，由于交易相关方未能就交易方案的核心条款达成一致意见，国统股份公告，决定终止该项收购。

营收数据异常据Wind数据显示，2017年和2018年瑞晟智能的营业收入分别同比增长55%和70.24%，但是在看似不错的成绩下，经《红周刊》记者核算，其营业收入和现金流及经营性债权之间的财务勾稽关系存在异常。据招股书披露，2017年瑞晟智能的营业收入为9798.19万元，其中境外营收为1748.43万元，该部分不需要考虑增值税问题。而其国内收入为8049.76万元，公司主营业务收入是智能物料传送分拣系统及相关业务的销售收入，其他业务收入主要是配件销售和维修收入，因此，国内收入部分整体按照17%的增值税税率估算影响不大。整体估算，2017年瑞晟智能的含税营收大致为1.12亿元，按照财务勾稽关系，该部分含税营收应体现为同等规模的现金流入和经营性债权的增减。