https：//t.me/galgamenoHCG
添加时间：
国泰君安表示，周五V型反转不能意味着市场已触底，短期盘整仍将延续，而这将是一个调结构的绝佳机会，不应盲目减仓，原因有三：第一，交易层面，周五反映的交易预期尚未充分。5月10日陆股通休市，这就意味着周五外资并未交易其预期。回顾这周外资行为，外资四日累计流出174.1亿元。第二，风险偏好层面，人民币汇率上升、海外权益市场下跌带来风险偏好的扰动仍存在。第三，驱动向分子端盈利切换需要等到6月，届时市场有望迎来趋势性行情，但短期看驱动力尚处于切换中继，投资者们应趁此时机积极调仓，布局下一波盈利底带来的收益机会。
比如，幸福人寿未制定关于控制各类保险资产投资比例的制度，也未就投后管理工作制定系统的或者专门的管理制度。中华财险保险资金投资管理执行集团公司的相关制度，除了《农险大灾风险准备金资金管理办法》外，公司未制定完备的保险资金投资管理制度。七、投后管理不到位
据美国财经媒体CNBC报道，通用汽车方面表示，由于美国的罢工行动，导致零部件短缺，墨西哥工厂处于无法生产状态。据悉，该工厂生产通用汽车旗下利润率颇高的雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500皮卡。截至10月1日，美国汽车工人联合会组织的罢工已经进入第16日。通用汽车一位发言人向CNBC表示，“首要任务是达成协议，让所有人尽快重返工作岗位。”
中国车市正面临有史以来最严峻的调整，除了消费不振的内因，还有提前落地国六的外因推手。一向以性价比搏得消费者青睐的自主品牌面临巨大挑战。在销量周期性低谷中，车企不但要低头看路努力存活，更需要深挖洞、广积粮谋局未来。销量多重承压中国汽车工业协会秘书长助理许海东对《财经》记者表示，吉利销量下滑和国五去库存直接相关，此外合资车型的大打折扣，也冲击了吉利的市场份额。
7月8日晚间，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，0175.HK）发布公告称，6月销量9.08万辆，环比增加1%，同比减少29%。今年上半年，吉利汽车总销量达65.16万辆，同比下降15%，完成全年销量目标151万辆的43%。由于销量不及预期，吉利汽车决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。
一位期货行业专家表示：“类似于苹果的这类鲜活农产品（000061，股吧），肯定要考虑扩大交割标的物的覆盖面。”一些鲜活农产品有地域限制，但期货品种交割标的设置要考虑平衡区域性品种和全国市场的关系。按照惯例，期货交割必须符合现货流通的实际情况，农产品地域限制比工业品更复杂，流通限制条件更多。“期货价格发现，需要发现全市场价格，而不是为某一个区域服务，甚至只为某些企业服务。上个世纪90年代，有些交易所喜欢把大品种在交割时候做成小品种，因为这样好控制，但最终结果大家也看到了。”
